Aktuelle Positionen der Tourismuswirtschaft:
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| 14. Mai 2009 - Stellungnahme des Bundesverbandes der Deutschen Tourismuswirtschaft | ||||||||||||||||||||||
| zu den Tourismuspolitischen Leitlinien der Bundesregierung | ||||||||||||||||||||||
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19. September 2008 - Positionspapier der deutschen Luftverkehrs- und Tourismuswirtschaft zum Emissionshandelssystem 2013-2020 | ||||||||||||||||||||||
| PDF-Datei (391 kb) |
| 15. August 2008 - Stellungnahme der Luftverkehrsbranche zur neuen Schallschutzverordnung |
| PDF-Datei (588 kb) |
| 30. Mai 2008 - Stellungnahme der Luftverkehrs- und Tourismuswirtschaft |
| zum EU-Alleingang in Sachen europäisches Emissionshandelssystem (ETS) |
| PDF-Datei (276 kb) |
| 3. September 2007 - Drohendes Nachtflugverbot in Frankfurt - Verschläft Deutschland den Wettbewerb? |
| PDF-Datei (124 kb) |
| 3. September 2007 - Luftverkehr - die Tourismusbranche steht zu ihrer Verantwortung für die Umwelt |
| Fliegen bzw. Reisen ist die Verwirklichung eines Menschheitstraumes und heute unverzichtbar für das wirtschaftliche und gesellschaftliche Leben auf der Erde. Die Tourismuswirtschaft steht aufgrund ihres Wachstums und der damit verbundenen Umweltwirkungen in der öffentlichen Diskussion. Dem stellen wir, die Tourismusbranche, uns und befürworten eine nachhaltige Entwicklung, so dass auch das künftige Wachstum umweltverträglich gestaltet werden kann. Unsere Branche sieht sich in der Verantwortung, den Luftverkehr möglichst umweltschonend zu gestalten. Den Kerosinverbrauch und die CO2-Emissionen konnten wir seit 1970 um 70 Prozent verringern. Moderne Flugzeuge benötigen heute nur noch 3,5 Liter Kerosin pro Passagier und 100 Kilometer aus unserer Sicht ein echter "Airfolg". Aber wir gehen noch weiter: Wir wollen bis zum Jahre 2020 den Ausstoß von Kohlendioxid um weitere 50 Prozent verringern, den von Stickoxiden um 80 Prozent und den Lärm um 50 Prozent. Wir erhoffen uns bei unseren Anstrengungen auch öffentliche Unterstützung, ganz besonders bei der Schaffung eines einheitlichen europäischen Luftraums. Gleichzeitig muss das europäische Forschungsprogramm "Clean Sky" vorangetrieben werden. Auf der beiliegenden Karte haben wir unsere bisherigen Erfolge, unsere Ziele und die inhaltlichen Linien einer Partnerschaft mit der Politik dargestellt, um einen sachlichen und zielführenden Dialog zu führen. |
| 9. Februar 2007 - Branchenstellungnahme zum Richtlinienvorschlag der EU-Kommission zur Einbeziehung des Luftverkehrs in den Emissionshandel |
| PDF-Datei (116 kb) |
| 18. September 2006 - Deutsche Luftverkehrsindustrie verlangt globales Konzept in der Klimapolitik |
| Stellungnahme zur Entschließung des Europäischen Parlaments zur Verringerung der Klimaauswirkungen des Luftverkehrs (2005/2249 (INI)) |
| PDF-Datei (196 kb) |